纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依托纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵擋車(chē)輛的磕碰，吸收磕碰能量端部立柱。路側(cè)纜索護(hù)欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車(chē)輛磕碰力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。

　　端部結(jié)構(gòu)可采用埋入式和裝配式兩類(lèi)。埋入式端部結(jié)構(gòu)是與混凝土基礎(chǔ)連成一體的，端部立柱的埋入深度根據(jù)不同的類(lèi)別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地上成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面能夠使三角形支架構(gòu)成安穩(wěn)的結(jié)構(gòu)。

　　另一方面，經(jīng)過(guò)底部的鋼板能夠大大添加與基礎(chǔ)混凝土的粘結(jié)力，經(jīng)過(guò)鋼板也易于控制標(biāo)高的方位。裝配式端部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)預(yù)埋件與混凝土基礎(chǔ)連成一體，端部結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件因不同的結(jié)構(gòu)、不同的類(lèi)別而有不同。三角形支架用6根怔8長(zhǎng)600nm,預(yù)埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成結(jié)構(gòu)，一方面定位地腳螺栓的方位，另一方面能夠大大加強(qiáng)與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度。

　　端部結(jié)構(gòu)設(shè)備在纜索護(hù)欄起、結(jié)尾方位。為了堅(jiān)持纜索的初張力和簡(jiǎn)化設(shè)備施工時(shí)的張拉設(shè)備，堅(jiān)持必定的纜索水平度，避免撓度的產(chǎn)生，同時(shí)也為便利修理保護(hù)，一般把纜索設(shè)備長(zhǎng)度定為200-300m,也是說(shuō)每根纜索長(zhǎng)度不跨過(guò)300m。