纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表方式，它是實(shí)測項目種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的構(gòu)造，它主要依托纜索的拉應(yīng)力來抵御車輛的碰撞，吸收碰撞能量纜索護(hù)欄，在端部立柱和中間端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計強(qiáng)度80%以上時，準(zhǔn)許架設(shè)纜索。一頭的端部立柱開端，先調(diào)理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓，并把索端錨具裝置到端部立柱上。

把纜索支放在端部立柱的旁邊，經(jīng)過中間的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)防止在路面上長間隔拖拽纜索，以免擦傷鍍鋅層。在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車（或杠桿式倒鏈張緊器）把纜索暫時拉緊，直到看不出纜索有撓曲為止5、裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中間立柱依次把纜索暫時夾持在托架規(guī)則位置上，不斷銜接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。索端錨具裝置到端部立柱上后，即可卸除暫時張拉力。纜索應(yīng)從上到下架設(shè)，直全部架設(shè)終了。對全部拉桿螺栓再停止一次調(diào)整。

在暫時張緊的狀態(tài)下，依據(jù)索端錨具的尺寸，把多余的纜索切斷。 纜索切斷面要垂直劃一，不得松懈，時應(yīng)用鐵絲綁扎再切斷，纜索的切割應(yīng)采用高轉(zhuǎn)速無齒鋸，以防止惹起鋼纜端部退火。纜索切斷以后，穿入索端錨頭中，當(dāng)采用楔子固定時，應(yīng)將纜索按股分開，當(dāng)采用澆鑄合金時，則應(yīng)按單絲分開并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金停止錨固，再與拉桿調(diào)理螺栓相連，并裝置到端部立柱上。