鐵路公路護(hù)欄網(wǎng)是指為了對(duì)鐵路、高速公路、汽車專用一級(jí)公路進(jìn)行隔離封閉的人工構(gòu)造物的統(tǒng)稱。目的是防止無(wú)關(guān)人員、牲畜進(jìn)入、穿越鐵路、高速公路、汽車專用一級(jí)公路，防止非法占用公路用地的情況發(fā)生，通常鐵路公路護(hù)欄網(wǎng)主要構(gòu)件有立柱、斜撐、隔離網(wǎng)、連接件、基礎(chǔ)等等幾部分構(gòu)成。

鐵路公路護(hù)欄網(wǎng)的隔離網(wǎng)與立柱的連接方式按安裝工藝方法分為無(wú)框架整網(wǎng)安裝和有框架安裝兩種：無(wú)框架整網(wǎng)安裝是指金屬編織網(wǎng)四周不附加任何剛性材料作為框架之用，而是直接通過(guò)立柱上的掛鉤與金屬編織網(wǎng)連接、固定。這種安裝工藝的特點(diǎn)是節(jié)省材料，造價(jià)低，整網(wǎng)連續(xù)鋪設(shè)；缺點(diǎn)是網(wǎng)格難以繃緊?？蚣馨惭b又可分為全框架安裝和半框架安裝兩種。前者，金屬編織網(wǎng)在生產(chǎn)過(guò)程中按設(shè)計(jì)要求規(guī)定的尺寸剪裁成片，再用剛性材料待網(wǎng)格繃緊后與其焊接固定，形成整體剛性網(wǎng)框結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)一框一框上裝，最后通過(guò)螺栓螺母與立柱連接固定。此種安裝工藝優(yōu)點(diǎn)，是安裝后整體連接效果好，剛性好，強(qiáng)度高，美觀大方；缺點(diǎn)，造價(jià)高。半框架結(jié)構(gòu)工藝克服了全框結(jié)構(gòu)造價(jià)過(guò)高的缺點(diǎn)，采用只有上下兩邊框架的結(jié)構(gòu)形式，通過(guò)利用等邊內(nèi)卷邊槽鋼立柱的特殊結(jié)構(gòu)，用上下可滑動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓將網(wǎng)片與上下橫框現(xiàn)場(chǎng)安裝固定，這種安裝工藝的最大優(yōu)點(diǎn)是，它不僅克服了以往單片網(wǎng)格安裝后無(wú)法繃緊的缺點(diǎn)，而且在工程造價(jià)幾乎不變的情況下提高了隔離設(shè)施的整體連接強(qiáng)度。另外材料運(yùn)輸方便，現(xiàn)場(chǎng)安裝靈活，隔離網(wǎng)的高度可隨意調(diào)整固定。