如何對存在滑坡跡象的邊坡進行加固和預(yù)防，是很多交通安全工程欲尋找的答案。沒有唯一的答案，我們需要根據(jù)多方面因素，綜合考慮定制合理的方案。確定方案前我們需要充分了解邊坡防護網(wǎng)，并有哪些邊坡防護產(chǎn)品可供選擇。

柔性邊坡（side slope）防護網(wǎng)可以分為：主動防護網(wǎng)、被動防護網(wǎng)。如果細分還可以將主動防護網(wǎng)分為：單層鋼絲格柵防護網(wǎng)、TECCO防護網(wǎng)、鋼絲蜘蛛網(wǎng)等；被動防護網(wǎng)又可分為：被動環(huán)形網(wǎng)、被動菱形網(wǎng)等。

近幾年我國交通發(fā)展的異?？焖?，高速公路猶如人體血管四通八達，公路中的快速干線就像我們的主動脈，因此主干線是否通暢直接關(guān)乎人們的生命財產(chǎn)安全。影響交通是否通暢最重要的因素是自然災(zāi)害，如邊坡塌方、泥石流等。杜絕自然災(zāi)害最有效的方法是提前預(yù)防，對存在位移的邊坡要及時安裝邊坡防護網(wǎng)，并對邊坡進行二次處理，如：客土噴播進行二次加固。

邊坡防護網(wǎng)采用特殊支座工藝和熱鍍鋅防腐處理，保證系統(tǒng)的超高壽命。邊坡防護網(wǎng)防護區(qū)域可以更好的保護土壤、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，凈化空氣、美化環(huán)境。

邊坡預(yù)防措施可分為：鋼性邊坡防護和柔性邊坡防護,其目的是為了保證高速公路不被破壞。

鋼性邊坡防護包括各種現(xiàn)澆(或預(yù)制)框架防護、片石砼擋墻、漿砌護面墻、抗滑樁、掛網(wǎng)噴混凝土等等，鋼性邊坡防護一般對山體的地下水排放有所影響，施工難度較大。

柔性防護網(wǎng)對地形較平整規(guī)則，系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置時取下（3%）；在此基礎(chǔ)上，柱間距可有為設(shè)計間距20%的縮短或加寬調(diào)整范圍。

柔性邊坡防護包括植草皮、人工撒播、濕式噴播、三維網(wǎng)植草、客土噴播、厚層基材噴播、柔性防護網(wǎng)等等，相對于鋼性邊坡防護來說柔性邊坡防護更加環(huán)境保護安全且施工起來也較為簡單。

主動防護網(wǎng)作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。邊坡防護網(wǎng)廠家分類：主動防護與被動防護，主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。

被動防護網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

選擇哪種邊坡防護網(wǎng)進行加固預(yù)防，需要根據(jù)實際情況認真分析，選擇最適合的產(chǎn)品，才能達到長久預(yù)防的目的。