邊坡防護網(wǎng)廠家主動防護網(wǎng)的施工方法

一、工程概況

1、挖方邊坡地質及開挖情況 濟萊高速第七施工項目部管段的挖方邊坡基本上均為強風化花崗巖，多裸露地表，巖石風化裂隙發(fā)育、破碎，呈碎塊狀，厚度一般為2.0～2.5m，厚者達5～10m。

路塹開挖后，破壞了其原有的自然穩(wěn)定，受雨水浸泡和水份的蒸發(fā)影響，加之開挖后形成了臨空面，坡面較陡（坡率為1：1、1：0.75和1：0.5），無法形成自穩(wěn)，造成了多個地段出現(xiàn)順節(jié)理面的“V”字形坍塌。

從坍塌的形狀來看，巖石的節(jié)理面非常平整光滑，粘結力差；坍塌下來的的碎塊剛暴露空氣中時很堅硬，經(jīng)雨水浸泡和陽光曝曬后就會自然分裂成砂礫狀態(tài)，進一步說明了該段的混合花崗石的結晶顆粒之間粘結力很差。

究其原因，造成邊坡不穩(wěn)定和不安全的原因有以下幾個方面：

1）、坡率較陡，無法形成自穩(wěn)；

2）、裂隙發(fā)育，開挖后很容易使雨水下滲，受陽光曝曬，使邊坡坍塌；

3）、塊體厚度較大，厚度一般為2.0～2.5m，厚者達5～10m，留下安全隱患和容易產(chǎn)生重大安全事故；

4）、邊坡較高，最高邊坡20多米，邊坡坡長30余米 2、采取的措施 經(jīng)過項目辦、設計、總監(jiān)代表處、第三監(jiān)理處、第七施工項目部和有關專家多次現(xiàn)場踏勘，方案多次討論，并根據(jù)現(xiàn)場每個邊坡的地質和開挖情況形成了如下處理措施：

1）、風化程度較輕的1級邊坡采用柔性防護網(wǎng)（高強度鋼絲格柵）進行防護；

2）風化程度較嚴重的2、3級邊坡采用矮墻+sns主動防護網(wǎng)（鋼繩網(wǎng)、鐵絲格柵）+中空錨桿進行防護。

3、工程數(shù)量 第七施工項目部共計有柔性防護網(wǎng)6082m2 ，主動網(wǎng)37996m2 ，φ32中空注漿錨桿14880m，M10漿砌片石矮墻3104m3 ，C25混凝土排水槽740.95m3 ，挖基2720m3 。

二、施工總體安排

1、施工組織安排：根據(jù)目前邊坡施工與路面施工的干擾情況進行安排，先安排即將要進行路面施工的邊坡段落，再施工路面工程已進行施工的段落，盡量把交叉施工的影響減輕至最少。 施工時采用2～3個邊坡同時展開施工，根據(jù)進度情況及時輪換，形成有序的循環(huán)作業(yè)。

2、進度安排：挖方段邊坡防護必須于2006年9月20日～2006年11月30日全部施工完畢。

三、材料的規(guī)格、型號及性能

1、高強鋼絲格柵：由高強度防腐鋼絲編織，強度不低于1700MPa，菱形網(wǎng)孔內(nèi)切圓直徑65mm，網(wǎng)塊標準規(guī)格30×3.5m。

2、鋼絲繩網(wǎng)：采用φ8鋼絲繩編制，網(wǎng)孔邊長30cm，編網(wǎng)用十字卡扣的材質，結構尺寸和壓接工藝必須保證其錯動能力（兩根相互交叉的鋼絲繩，在交叉結點處用十字卡扣固定后，使其中一根鋼絲繩沿受力方向滑出的最大拉力）不得小于5KN和大于8KN，抗脫落第 能力（兩根相互交叉的鋼絲繩，在交叉結點處用十字卡扣固定后，使兩根鋼絲繩沿其交叉面法線方向發(fā)生分離的最大拉力）不小于10KN

3、鐵絲格柵：采用強度不低于350MPa的熱鍍鋅φ2.2鐵絲，鍍鋅量不小于100g/m2 ，網(wǎng)孔尺寸為50×50mm的無紐結編制格柵。

4、錨桿：ф28普通螺紋鋼筋，但必須于一端加工螺紋，并進行熱鍍鋅防腐處理，錨桿間距3.5-4m ,長度3m，預應力30-50KN。

5、錨墊板：菱形鋼板，四個角帶有彎鉤，尺寸不小于350×170mm，厚度不小于8 mm，需要時候可改變或簡化其結構。

6、邊界繩：選用件，地形邊界復雜時考慮選用，ф12或ф16熱鍍鋅鋼繩，單根長度不宜大于40m ,每跟兩端各配一根長度為2-3m的2ф16雙股鋼絲繩錨桿。

7、輔助錨桿：選用件，用于在局部低凹或邊界處使各柵更好的緊貼坡面，ф20普通螺紋鋼筋，長度1.5m。

8、打入式錨桿：選用件，用于土質邊坡在局部低凹或邊界處使格柵更好的緊貼坡面，ф16鋼筋，長度0.5m，一端焊接彎鉤。

9、φ32中空注漿錨桿：用于一、二級邊坡防護，錨桿長度根據(jù)設計用連接器進行連接，錨桿布設間距根據(jù)設計布設。