1.柔性防護網體系的縱坡位置或其所處高程通常是不得隨意變化的，體系在計劃選型時已思量了該特定位置處落石的大概打擊動能和彈高度，但根據現場的局部地形特征，在容許的范疇內舉行機動擺設大概會帶來更好的防護結果。邊坡防護網廠家系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊環(huán)境的影響降到最低點，其防護區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。邊坡防護網分類有主動防護與被動防護。邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網又叫護坡網、鈦克網等。邊坡防護網廠家在高速公路鐵路滑坡中的使用，是保證邊坡安全的一道保護網，邊坡防護網在高速公路防護、礦山、堤坡所顯示的作用越來越大。好比，當體系的計劃安置高程處為一平臺或比上下坡段都緩的緩坡時，應將體系盡大概設置在該地區(qū)的外沿或遠離上側陡坡，給落石到達攔石網前留下更寬的緩沖空間，以減小其打擊作用，并低沉落石飛越攔網頂的大概性。

2.柔性防護網體系的橫向位置也是不得變化的，這是根據落石大概到達的范疇而在計劃時已經確定的，除非施工時發(fā)明計劃依據(yī jù)與現場實際環(huán)境存在毛病。柔性防護網安裝步驟按設計并結合現場實際地形對鋼柱和錨桿基礎進行測量定位。
3.鋼柱連續(xù)擺設的局部走向在任何環(huán)境下都上可以調解的，這種調解通常也是為了選擇(xuanze)最方便的施工位置，但若為了施工方便或其他思量而過多變化相鄰鋼柱間的走向干系，大概會到來質料斲喪的增長，一個最為簡略的原理是，沿同一高程直線擺設的體系可以大概實現最大的攔截范疇，同時，這種選擇(xuanze)還會克制對下拉錨繩的必要。邊坡防護網分類有主動防護與被動防護。邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網又叫護坡網、鈦克網等。
4.鋼柱的計劃柱間距通常容許有20%的調解量，它給體系的合理擺設帶來了相當大的發(fā)揮空間。好比，通達間距的機動接納，可以選擇(xuanze)最有利于根本的位置，即應盡大概選擇(xuanze)局部地形平坦的基巖面，克制選取在松動巖土體或基巖面崎嶇不屈的位置處，前者在直接鉆錨桿孔并用少量沙漿找平后即可實現基座的安置，而后者大概必要開挖基坑來設置砼根本，至少也必要舉行局部整平或用砼澆筑平臺；
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