近年來，隨著國(guó)內(nèi)高速(gāo sù)公路建設(shè)(Construction)的飛速發(fā)展，道路護(hù)欄安全(security)護(hù)欄市場(chǎng)(shì chǎng)不斷擴(kuò)大，但由于該產(chǎn)品在我國(guó)的生產(chǎn)(Produce)和使用(use)時(shí)間不足十年，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(biāo zhǔn)頒布僅五六年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（批準(zhǔn)發(fā)布：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化主管機(jī)構(gòu)）頒布剛兩年，生產(chǎn)廠家對(duì)該產(chǎn)品的性能、技術(shù)(technology)參數(shù)、生產(chǎn)工藝(Technology)掌握(熟知并能運(yùn)用) 各不相同，致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。
　　有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)淖o(hù)欄產(chǎn)品，少則一兩年時(shí)間，護(hù)欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護(hù)欄的有效使用(use)期，同時(shí)也增加了維護(hù)成本柔性防護(hù)網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。我國(guó)早期通常采用涂漆防護(hù)，后來逐步采用熱浸鍍鋅（Zinc）的形式，現(xiàn)在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護(hù)。道路護(hù)欄屬于戶外使用的大型(Large scale)長(zhǎng)久性設(shè)施(shè shī)，對(duì)防護(hù)體系的選擇要針對(duì)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。
　　新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000 《高速(gāo sù)公路交通(traffic)工程(Engineering)鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件(tiáo jiàn)》，將護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)(分為四類：鍍鋅(galvanization)（Zinc）、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑（spraying plastics）防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)(gōng yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能（maybe)失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄好，但其工藝(Technology)、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍(fàn wéi)還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法(method)。道路護(hù)欄廠家風(fēng)順建議采用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大增加，最耐久的防護(hù)方法
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