公路波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及(指關(guān)聯(lián)到，牽涉到)一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)(huó dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定(fixed)夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之
　　間。
　　在公路正常(normal)營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便(地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)(作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。
　　車輛(Vehicle)對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能(property)和吸收能量(energy)的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員(personnel)起到很好的保護(hù)(bǎo hù )作用。
　　當(dāng)路面維護(hù)修理或其它原因需要并通時(shí)，可方便(地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車輛(Vehicle)通行。
　　它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐（sustain）的連續(xù)（Continuity)結(jié)構(gòu)(柔性防護(hù)網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。利用土基、立柱、橫梁(beam)的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛(Vehicle)改變方向(direction)，回復(fù)到正常(normal)的行駛(xíng shǐ)方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)(bǎo hù )車輛和乘客，最大化減少事故造成的損失（loss)。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能(gōng néng)，能與道路(dào lù)線形相協(xié)調(diào)(coordination)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞(damage)處容易更換(replace).
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