當(dāng)局部性孔的底端應(yīng)松掉或斷掉而無法形成孔時，不少于0.40.4的截面尺寸的C15混凝土基礎(chǔ)應(yīng)被不能基坑開挖的巖土部份替代。通常狀況下，柔性主動邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)的工作效率可每一年展開一次定期維護，詳細(xì)時間應(yīng)依據(jù)當(dāng)?shù)氐募撅L(fēng)氣候特性和山體滑坡的關(guān)鍵緣故判斷。在旱災(zāi)和無雨地方，春天的凍融循環(huán)和融雪將會是山體滑坡的關(guān)鍵緣故。常規(guī)檢查應(yīng)在初春展開，而在多雨，多雨是山體滑坡比較頻煩的時節(jié)，所以常規(guī)檢查應(yīng)在多雨來臨之前展開。盡管，當(dāng)一種地域性颶風(fēng)或颶風(fēng)每十年出現(xiàn)一次時，應(yīng)當(dāng)展開常規(guī)檢查。

　　以確立更短的施工周期時間，進而更安全可靠、迅速地安裝系統(tǒng)。柔性主動邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)由通過特有處置的材質(zhì)制作，具備高強度和耐腐蝕性專業(yè)能力，使用期長。柔性主動邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)比較對外開放。鑒于這一特性，地表水能夠相對性隨意游動，預(yù)防了地表水引發(fā)邊坡治理失穩(wěn)的可能。柔性主動邊坡防護網(wǎng)不但有益于邊坡治理的穩(wěn)定性，并且控制了邊坡治理的進一步推動風(fēng)化作用溶蝕，對邊坡治理表層的形狀特性都沒有注意事項。

　　裝卸搬運期內(nèi)，船員應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督。針對艙口外的貨品，應(yīng)盡量避免用叉車將貨品挪到之間，之后將貨品吊著，以防鋼絲繩與艙口外的貨品出現(xiàn)磨擦和相撞，以防損毀鋼絲繩，甚至于過快報廢。如此即便有砂礫滑動，也可以避免落在柔性主動邊坡防護網(wǎng)的覆蓋面積內(nèi)。

　　通常的倆種類別是降水沖洗導(dǎo)致的嚴(yán)重破壞，通常出現(xiàn)在緩坡上。降水之后，沿破碎表層會有許許多多溝渠。假如持續(xù)如此下來，不實行安全防護對策，許多溝渠就會愈來愈大，邊坡治理的安全可靠會長久面臨危害。高速公路兩旁邊坡治理通常實行人力基坑開挖，基坑開挖硬度通常能確保邊坡治理的安全可靠。伴隨著時間的變動，降水的腐蝕、冬夏凍脹或其它一些意想不到的狀況對邊坡治理的危害或多或少。